Calcula los impuestos
Usa la calculadora de IEDMT para conocer el coste real antes de comprar. Sin compromiso.
Importaciones de vehículos · Especialistas reales
Matriculación de coches importados, incluso los casos complejos
Matriculamos vehículos importados de Alemania, Francia, Italia, Bélgica, Países Bajos, Dubái y Estados Unidos. Calculamos el IEDMT, presentamos el Modelo 576, tramitamos IVTM y DGT, y revisamos personalmente la documentación extranjera, incluso cuando faltan documentos, hay incidencias en la ITV o el vehículo trae modificaciones técnicas.
El despacho al que llaman cuando otras gestorías han dicho que no.
Importaciones UE
Dubái y EAU
Vehículos USA
Incidencias ITV
Homologaciones
Documentación extranjera
Gestoría colegiada
Revisión humana
Casos complejos
Atención por WhatsApp
Qué incluye nuestra matriculación de importado
Un servicio integral: tú no tienes que entender tres administraciones, dos idiomas y un impuesto especial.
Revisión documental previaValidamos COC, ficha técnica y permiso extranjero antes de empezar.
Cálculo del IEDMTImporte exacto según valor venal, CO₂ y depreciación oficial.
Presentación Modelo 576Liquidación telemática ante AEAT con nuestro certificado digital.
Tasa DGT 1.1Pagamos y tramitamos la tasa oficial de matriculación.
Autorización provisionalPermiso por email para circular en cuanto la DGT da el alta.
Atención humana realGestor colegiado por WhatsApp, email y teléfono. Nunca un bot.
Alta del IVTM municipalDamos de alta el impuesto de circulación en tu ayuntamiento.
Revisión de incidenciasDetectamos errores documentales y te avisamos antes de presentar.
Soporte ITV españolaTe orientamos sobre ITV, reformas e incidencias técnicas.
Documentación extranjeraAlemán, francés, italiano, inglés y árabe. Traducciones juradas coordinadas.
Importaciones UETramitación intracomunitaria estándar. Particularidades de cada país emisor.
Casos fuera de UEDubái, USA, Suiza: aranceles, IVA y homologación coordinada.
Qué vehículos importados tramitamos
Cada país de origen tiene sus particularidades fiscales, técnicas y documentales. Cada tipo de vehículo, también. Esto es lo que vemos cada semana en el despacho:
UECoches importados de Alemania
El origen más habitual. Vehículos del segmento premium (BMW, Mercedes, Audi, Porsche) y utilitarios diésel/eléctricos. Documentación estándar (Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil I y II), COC habitualmente disponible.
El IEDMT en alemanes diésel modernos suele ser bajo o nulo por emisiones. Tramitamos varios cada semana.
UECoches importados de Francia
Carte grise francesa, factura del concesionario o particular, COC habitual. Atención a vehículos con cláusula DOM-TOM o cambios de matrícula recientes: documentación adicional. Lo gestionamos sin problemas.
UECoches importados de Bélgica
Mercado muy activo en vehículos premium y deportivos. Documentación belga (Certificat d'immatriculation), facturas con IVA marginal frecuente. Tramitación intracomunitaria estándar.
UECoches importados de Países Bajos
Kenteken holandés, COC disponible en la mayoría de casos. Particularidad: el BPM holandés a veces complica la factura. Lo revisamos previamente.
UECoches importados de Italia
Libretto y Certificato di Proprietà. COC habitual. Posibles incidencias en deportivos modificados (escapes, suspensión) que requieren homologación individual en España.
PremiumCoches premium y de lujo
Tramitamos importaciones de gama alta y prestige: deportivos GT, sedanes de lujo, SUV premium. Revisamos kilómetros, valor venal AEAT (que a veces difiere de la factura) y documentación específica para coches de demostración o exposición.
DeportivosVehículos deportivos y modificados
Coches con modificaciones técnicas (escape, suspensión, llantas, mapas) requieren homologación individual en laboratorio acreditado. Te decimos qué documentación pedir antes de la compra y coordinamos la homologación si quieres.
HistóricosVehículos clásicos e históricos
Vehículos con más de 30 años pueden acogerse a la categoría de histórico (Real Decreto 1247/1995). Beneficios fiscales y de circulación. Revisamos la documentación de antigüedad y coordinamos el certificado del club de marca o federación si procede.
Fuera UECoches importados de Dubái / EAU
Importaciones desde Emiratos Árabes Unidos: factura en árabe e inglés, certificado de origen, documentación de embarque (Bill of Lading), pago de aranceles + IVA a la importación. Suele requerir homologación por especificaciones técnicas distintas (Gulf Spec).
Tenemos experiencia tramitando estos expedientes. Te asesoramos antes de cerrar la compra en origen.
Fuera UEVehículos americanos (USA)
Coches USA suelen requerir homologación individual: faros (medida y proyección), intermitentes, cinturones, kilometraje (millas → km), emisiones. Conocemos los laboratorios acreditados y el flujo correcto para que el coche pase la ITV española.
Tramitamos pickups, muscle cars, eléctricos americanos y modelos no comercializados en Europa.
RecreativosCampers y autocaravanas importadas
Campers y autocaravanas tienen homologación específica (categorías M1 SA o N1). Atención a la ficha técnica del país de origen, peso máximo y modificaciones de habitáculo. Lo tramitamos coordinando con el laboratorio cuando hay reforma.
MotosMotocicletas importadas
Motos europeas, americanas y de gran cilindrada. COC, ficha técnica, baja del país de origen. Particularidad fiscal: el IEDMT en motos depende de la cilindrada (no de emisiones). Lo calculamos sin sorpresas.
También revisamos casos con incidencias documentales o técnicas
Si tu vehículo no encaja en ninguna categoría limpia, no rechazamos el caso. Lo revisamos personalmente, te decimos qué falta y qué soluciones existen antes de cobrarte nada.
Casos complejos que resolvemos
No todos los expedientes de importación son iguales. Estos son los casos que vemos cada semana y que la mayoría de gestorías rechaza o no quiere asumir. Revisamos personalmente cada uno antes de iniciar la gestión.
DocumentalDocumentación extranjera perdida o incompleta
Permiso de circulación extraviado, factura sin todos los datos, baja del país de origen sin emitir. Pedimos duplicados al país emisor, te indicamos qué declaración jurada sirve y, cuando aplica, sustituimos por ficha reducida emitida por laboratorio acreditado.
DocumentalFicha técnica extranjera incompleta
Ficha sin todos los datos técnicos (potencia, emisiones, neumáticos homologados). Cuando faltan campos relevantes para la AEAT o la ITV, tramitamos una ficha reducida en España con los datos verificados por laboratorio.
TécnicoITV con incidencias o no pasada
Si la ITV española detecta una incidencia (faros, emisiones, ruido, dimensiones), te indicamos exactamente qué reformar antes de volver a inspeccionar. En la mayoría de casos basta con una reforma menor o una homologación parcial. No paralizamos el expediente: lo retomamos en cuanto se subsana.
TécnicoVehículos sin contraseña de homologación
Vehículos sin contraseña de homologación europea válida (típico en coches no destinados originalmente al mercado UE) requieren homologación individual. Coordinamos el proceso con laboratorios acreditados y presentamos la ficha reducida ante la DGT.
TécnicoVehículos con modificaciones técnicas
Escape deportivo, suspensión rebajada, llantas no homologadas, reforma de tracción, GLP, conversión a eléctrico. Cada reforma debe documentarse y, en muchos casos, declararse en ficha técnica. Te decimos qué reforma necesita homologación y cuál se declara directamente en la ITV.
TécnicoHomologaciones individuales
Coches USA, vehículos modificados, prototipos importados, coches sin COC válido para España. Asesoramos sobre el laboratorio adecuado, qué pruebas se realizan y cómo encaja la homologación en el flujo AEAT → IVTM → DGT.
FiscalImpuestos complejos · IEDMT alto o discutible
Vehículos con emisiones de CO₂ elevadas o valoraciones AEAT por encima del precio real. Revisamos contigo si conviene aportar peritaje, qué tipo aplica y cómo optimizar el IEDMT dentro de la legalidad (valor venal correcto, deducciones por antigüedad).
AdministrativoExpedientes bloqueados en AEAT o DGT
Trámites iniciados por el propio cliente o por otra gestoría que se han parado por requerimientos, falta de documentación o errores en el Modelo 576. Asumimos el expediente, lo desbloqueamos y lo llevamos hasta el alta definitiva.
DocumentalReserva de dominio o cargas extranjeras
Vehículos con financiación o leasing en el país de origen pendientes de cancelar. Verificamos la liberación antes de iniciar la matriculación en España para evitar bloqueos posteriores.
ResidenciaCambios de residencia · expatriados que vuelven
Si traes tu coche al volver a España tras residir fuera más de 12 meses, puedes acogerte a la exención del IEDMT por cambio de residencia (art. 66 Ley 38/1992). Revisamos requisitos (empadronamiento, certificados consulares, antigüedad del vehículo) y tramitamos la exención.
Fuera UEVehículos americanos · particularidades USA
Importación de vehículos USA: aranceles del 10 %, IVA del 21 % a la importación, homologación individual, ajuste odómetro millas a kilómetros, faros y intermitentes específicos UE. Conocemos el flujo completo y los laboratorios que homologan estos coches.
Fuera UEVehículos de Dubái · Gulf Spec
Coches con especificación Gulf (climatización reforzada, ausencia de luces antiniebla traseras europeas, faros LED no UE) requieren ajustes específicos. Tramitamos toda la cadena: aranceles, IVA, homologación, ITV.
Cada caso lo revisa un gestor colegiado, antes de cobrar
Antes de iniciar ninguna gestión, un gestor revisa personalmente la documentación que nos envías y te confirma si el caso es viable, qué pasos siguen y cuánto cuesta todo. Sin compromiso, sin pagar nada.
Cómo funciona, paso a paso
Cinco pasos desde el momento en que nos escribes hasta que tienes el coche matriculado en España y circulando legalmente.
Envía tu documentación
Fotos o PDFs desde el móvil. Aceptamos documentación en varios idiomas. Si falta algo, te decimos qué pedir.
Revisamos tu caso
Un gestor colegiado revisa personalmente el expediente. Detectamos incidencias antes de iniciar nada y te confirmamos coste total.
Tramitamos AEAT, IVTM y DGT
Liquidamos el Modelo 576, damos de alta el IVTM y presentamos la matriculación ante la DGT. Todo telemático, todo en tu nombre.
Recibes el permiso
Autorización provisional por email + permiso definitivo a tu domicilio. Si necesitas ITV española, te orientamos sobre dónde y cuándo.
Por qué confiar en Gestoría Garcés para importaciones
Hay gestorías online masivas y hay despachos que conocen el detalle. Nosotros pertenecemos al segundo grupo. Esto es lo que cambia cuando importas tu coche con nosotros:
Gestoría colegiada de verdad
Despacho administrativo colegiado, no una plataforma intermediaria. Cada expediente lleva la firma de un gestor responsable.
Revisión humana de cada caso
Antes de presentar nada, un gestor revisa personalmente la documentación. Detectamos incidencias antes que la AEAT o la DGT.
Especialización en importaciones
Tramitamos importaciones cada semana, no de forma ocasional. Conocemos las particularidades de cada país emisor y de cada tipo de vehículo.
Asumimos casos complejos
Documentación incompleta, ITV con incidencias, homologaciones, vehículos USA o de Dubái. Trabajamos casos que otras gestorías rechazan.
Atención por WhatsApp con un gestor real
Sin bots, sin tickets, sin formularios. Hablas siempre con la persona que está llevando tu expediente. Resolución rápida y humana.
Acompañamiento de principio a fin
Desde el cálculo previo hasta que recibes el permiso definitivo en casa. Si necesitas ITV, homologación o trámite municipal, te guiamos en cada paso.
Documentación necesaria
Tienes la documentación dividida por bloques. Antes de empezar, marca solo lo que tengas: si te falta algo, lo revisamos contigo y te indicamos cómo continuar.
CompradorDocumentación del titular
- DNI o NIE en vigor (o CIF si es empresa).
- Justificante del domicilio del vehículo en España (empadronamiento, contrato de alquiler o equivalente).
- Cuenta bancaria para domiciliación del IVTM (si el ayuntamiento lo requiere).
VehículoDocumentación del vehículo
- Permiso de circulación extranjero original.
- Ficha técnica / Certificate of Title / Carta di Circolazione del país de origen.
- COC (Certificado de Conformidad europeo) si disponible.
- Baja del país de origen (si la ha emitido el registro).
- Justificante del último pago del impuesto de circulación del país emisor (si aplica).
CompraDocumentación extranjera de compra
- Factura del concesionario extranjero o contrato firmado si la compra es a particular.
- Justificante del pago del precio (transferencia bancaria, recibo).
- En importaciones fuera de UE: Bill of Lading, certificado de origen, justificante del pago de aranceles e IVA a la importación (DUA).
- Si el coche viene de Reino Unido: documentación post-Brexit (factura, baja UK, justificante de embarque).
AdicionalDocumentos que pueden hacer falta
- Traducción jurada de la documentación extranjera (cuando lo solicita la AEAT o la DGT).
- Ficha reducida de laboratorio acreditado (si falta el COC o el vehículo lleva reformas).
- Certificado de homologación individual (para USA, modificaciones técnicas, prototipos).
- Certificado de antigüedad emitido por club de marca o federación (para vehículos históricos).
- Certificado consular o de cambio de residencia (para exención del IEDMT por traslado).
Si te falta algún documento, revisamos igualmente tu caso
La documentación extranjera no siempre llega completa. Si te falta el COC, la baja del país de origen o algún certificado, no es motivo para rechazar el caso: revisamos qué tienes y te indicamos las alternativas (duplicados, ficha reducida, declaración equivalente, traducción jurada) antes de cobrarte nada.
Preguntas frecuentes sobre matriculación de coche importado
Las dudas que más nos llegan antes de iniciar una matriculación. Si la tuya no está, escríbenos por WhatsApp y la respondemos en horas.
¿Cuánto tarda matricular un coche importado?
Una vez validada la documentación, presentamos el Modelo 576 ante la AEAT el mismo día. Entre el alta del IVTM municipal y la matriculación DGT, el proceso completo suele resolverse en 3 a 7 días laborables, dependiendo del ayuntamiento y de si hace falta ITV española.
¿Puedo circular con el coche mientras se tramita?
Sí. En cuanto presentamos la matriculación DGT te enviamos por email la autorización provisional de circulación, válida en toda España hasta que llegue el permiso definitivo.
¿Qué pasa si me falta documentación?
Es habitual y no es motivo de rechazo. Revisamos qué tienes y te indicamos qué alternativas existen: duplicados del país de origen, ficha reducida emitida por laboratorio acreditado, declaraciones equivalentes o traducción jurada. Antes de cobrarte nada, te confirmamos si tu caso es viable.
¿Tramitan coches importados desde Dubái?
Sí. Las importaciones desde Emiratos Árabes Unidos tienen particularidades fiscales (aranceles, IVA a la importación, homologación por Gulf Spec) que conocemos bien. Revisamos contigo factura, documentación de embarque y aspectos técnicos antes de iniciar la tramitación.
¿Tramitan vehículos americanos?
Sí. Los vehículos USA suelen requerir homologación individual (faros, intermitentes, kilometraje, cinturones). Te asesoramos sobre qué reformas son necesarias antes de iniciar y, si quieres, coordinamos la homologación con el taller acreditado.
¿Qué pasa si la ITV detecta incidencias?
Si la ITV española detecta una incidencia (faros, emisiones, modificaciones técnicas), te orientamos sobre cómo resolverla antes de presentar la matriculación. En la mayoría de casos basta con una pequeña reforma o una ficha reducida. No paramos el expediente: lo gestionamos hasta el alta.
¿Necesito entender el IEDMT?
No. Nos encargamos del cálculo y de la presentación del Modelo 576. Solo necesitas saber el coste antes de comprar: para eso tenemos calculadora propia. El IEDMT puede variar entre 0 % y más del 14 % según emisiones de CO₂, así que conviene calcularlo antes de cerrar la compra.
¿Pueden revisar mi caso antes de pagar?
Sí, y es lo recomendable. Antes de cobrarte nada, un gestor revisa la documentación que tienes y te confirma si tu caso es viable, qué falta y cuánto costaría todo (impuestos + tasas + honorarios). Sin compromiso.
¿Qué ocurre si el vehículo tiene modificaciones?
Las modificaciones técnicas (estética, suspensión, escape, llantas, mapas) suelen requerir homologación individual en un laboratorio acreditado. Te indicamos qué documentación pedir y, si quieres, te ponemos en contacto con un laboratorio de confianza para que pase la inspección antes de la ITV española.
¿Gestionan también la homologación?
Asesoramos sobre la homologación cuando es necesaria (USA, modificaciones, vehículos sin COC válido). La homologación la realiza un laboratorio acreditado; nosotros coordinamos la documentación previa, la ficha reducida y la presentación posterior ante AEAT y DGT para que el proceso no se rompa entre administraciones.
Antes de comprar fuera, habla con un gestor especializado
Cinco minutos por WhatsApp pueden ahorrarte miles de euros en IEDMT, una homologación inesperada o una incidencia ITV. Revisamos tu caso sin compromiso, antes de que cierres la compra.